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一汽东风将缺席上海车展网络

时间:2020-03-27   浏览:0次

SUV和MPV:以更高层次的名义取代轿车

随着汽车日益成为家庭必备品,先富起来的人群继续成为汽车消费前沿的引领者。作为引领者的标志之一,除了豪车,还有就是SUV和MPV了。从用途上看,SUV和MPV都拓展了家庭和商用的空间,所以成为比一般轿车更有竞争力的车型。从价值而言,两者还代表着一个汽车企业的产品线宽度。拥有高品质的SUV与MPV,也就拥有了高层次的消费群体,甚至,越豪华、越多元,就越受宠。所有的企业对此已经心领神会,但是能真正获得先机的却并不多见。

踏着中国需求节拍前进

从数据看,目前紧凑型车和中高档轿车加起来的市场份额超过50%以上,而SUV市场却在今年上半年以107%的同比幅度增长,其上扬速度占据细分市场之首。SUV和MPV车近几年在中国市场持续高速增长,已逐渐形成了SUV、MPV消费群体。仔细观察SUV市场,从各大都市SUV相继国产,如一汽丰田RAV4、上海大众途观、东风悦达起亚(微博)智跑等车型就可以发现,企业已经把目标锁定在上涨形式最乐观的SUV市场。此外,知名的GL8、奥德赛、瑞风、福特S-MAX、马自达5、奔驰R-CLASS等MPV车型,拥有者和SUV相近的消费群。

2004年东风本田导入CR-V,作为本田公司开发的SUV类畅销车型,将中国轿车时代带到了城市化SUV的新境界。随后几年,CR-V越做越成熟,踏着SUV普及化的节拍,率先在消费者当中形成了广泛的知名度,充分展示出日系SUV的魅力。在CR-V的带动下,奇骏、RAV4、途观、现代ix35等纷纷加入,连国产自主品牌也在这类SUV上想分一杯羹。但CR-V的魅力依然不减,可见其紧凑型SUV定位的精准。

在紧凑SUV深入人心的同时,丰田发挥其SUV车型更齐全的优势。2009年汉兰达国产,它开辟了一个全新的国产豪华大型SUV市场。今年以来,汉兰达延续了去年的热销势头,月均销量6000辆以上,前8个月份累计销量达51975辆,占据了豪华城市SUV市场第一大市场份额。业内专家评论,它之所以一直强势领跑大中型SUV市场,同样来源于广丰抓准了市场发展规律,以及对汉兰达精准的市场定位。同级别车型最大空间、最舒适享受、最高级别的安全性,加上需求旺盛的SUV市场,汉兰达稳守王者地位,也在情理之中。

无界限成为用车首选

根据发达国家的经验,5-6年为一次换车周期,也就是说,当前国内正迎来首个增换购车高峰期。而促使消费者做出换购决定的三大原因分别是,“车型太旧,已经到达自然淘汰阶段”、“事业有了提升,经济实力增强”、“家庭人口有了变化,用车需求升级”。其中,SUV和MPV因为空间更大、用途更广而成为二次购车时选择最多的车型。

丰田汽车公司汉兰达首席工程师权藤宪治先生曾经判断,在豪华轿车与专业级SUV市场之间,存在一块空白地带,存在着需求量巨大的豪华城市型SUV市场需求。汉兰达的热销恰恰暗合了这个思路,追求汉兰达的人士已经很分明的凸显出一个阶层的价值观,这就是多用途和无界限。

按照“适时、适地、适车”三大车型引进原则,很明显,汉兰达以及随后一些SUV的诞生正是瞄准了国内汽车井喷期之后的增换购高潮,并且看准了二次购车的高端化趋势。这一点也在经销商处得到了证实,经销商称,汉兰达客户的二次购车比例占据相当大部分,大大高于市场平均值。

全面轿车化与跨界化

当上一代奥德赛导入时,主要面向热爱家庭、注重事业的消费群体,强调自己是一款全新概念的多功能轿车,必将开辟国内汽车市场一个崭新的领域。无论是SUV还是MPV,其营销诉求都定位首先是轿车的舒适,其次就是更胜轿车的多元使用价值。因此一个融合豪华轿车、SUV、MPV多层次多车型的优秀特质的时代已经来临。大家都希望以更好的视野和罕见的多变空间营造出“一个精致豪华的雅致会所”,让驾乘感受臻于“一种全身心的舒适愉悦”。

SUV越来越盛行,MPV私用化程度越来越高,跨界车的份额也越来越占有明显比例。如果说SUV代表了城市越野风格,MPV代表的是商用风格,那么跨界车的出现,则是让许多新的价值观和消费思维被激发了出来。纯粹的车型界限被打破,三厢轿车的标准模式越来越被跨界的需求所冲击和代替。SUV是跨界的产物,而新的跨界车,又是SUV和轿车相跨的结果。这一类的车型,合乎了人们越来越复杂的购车需求,从而也开辟出一片竞争的蓝海。尽管传统轿车市场依然稳固,但是新兴的跨界车型已经成为每个企业无法回避的重要部分。

戚耀琪

(羊城晚报)

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